平福を回った後、車で旧片上鉄道・吉が原駅に寄り道をしてから津山に向かいました。
片上鉄道は鉱山から鉱石を運び出すための鉄道でしたが、住民の足としても利用されていました。
現在は棚原（やなはら）ふれあい鉱山公園の一部として当時の駅舎や車両が保存展示されています。
吉が原駅（きちがはら）
駅舎は国登録有形文化財（近代化遺産）。
動態保存の車両が走るために長い線路が残されています。（現在休止中）
踏切小屋の後ろにある塔は「藤原人材竪坑櫓」のレプリカです。（実際の１／２の大きさ）
掘り出した鉱石の上げ下ろしと人員昇降を担っていましたが鉱山の鉱量が枯渇したため
閉鉱とともに役割を終えました。
雨ざらしで風化していくのがもったいない感じの電気機関車が数台ありました。
小さい車両と大きなパンタグラフが狭い坑道を走ることを表しています。
多分排水ポンプだと思います。
貨物列車の最後尾で車掌が乗り込む車掌車、前後にデッキを付けています。
今にも列車が入ってきそうな雰囲気です。
下写真の青い客車の座席。中に入れないので残念ながら座ることはできませんでした。
木の椅子に青いビロード懐かしいです。
キハ７０２ 独特の流線型前部
左の写真だと前面に平面ガラスが1枚のように見えますが、実際は右のように2枚使った精悍な顔つきです。
改札は木製ではなく鉱物製（石かセメントか）。鉱山の駅に合ってます。
高瀬舟（１９９２年再現）
山の中の鉱山になぜ船が？
吉井川を利用して高瀬舟が物資を運びました。
