蒲原鉄道はかつて五泉（ごせん）駅と加茂駅を結んでいましたが、１９９９年に全線が廃止されました。
鉄道跡に線路は残らず、サイクリングロードはありません。しかし魅力的な駅舎や車両は点在します。
宿（新発田）→蒲原鉄道各駅（車）→燕三条宿→新潟交通電車線跡（自転車）→宿（燕三条） 走行距離約３０ｋｍ。
安田民俗資料館
個人で収集された民俗資料が、移築されてきた古い建物に展示されていました。
１９９９年頃に閉館。丸太の火の見櫓もあったそうですが撤去されています。
左は蒲原鉄道社屋（旧村松駅舎）
右は安田警察署庁舎（個人宅が警察署や診療所として使われた後ここに移築。）
旧坂井外科医院 資料館の事務所として使われていました。
↑↓駅名標 これだけでも残っていて良かったです。
枠は鉄製なので錆びで赤茶色ですが文字盤はきれいです。
蒲原鉄道を走っていたモハ５１
屋根のない保存車両は本当に傷みが早いです。ここが再開するか、どこかに引き取られるといいですね。
旧村松駅
現在は「村松駅前バスターミナル」として使われています。
冬鳥越駅跡
スキー場の下に車両が保存展示されていました。管理は加茂市。
立派な屋根は寄付を募って建てられ、寄付した方々の銘板がありました。
三鷹市や日野市の方の名前もありました。
モハ６１ 半鋼製電動客車 昭和初期に多数製造されました。
車内はきれいで扇風機も直ぐに回りそうです。
ED1 １９３０年製造の凸型電気機関車 正面から見ると左右非対称です。
アメリカのメーカーのライセンスで生産、７０年近く単独で多方面に活躍しました。
モハ１号 県内最古の木造電車 保存の屋根ができて良かったです。
カーブした前面に沿って運転席の機器もカーブして配置されています。
運転士にとっては使いやすいだろうなと思えます。
運転席左上の照明スイッチ類。「尾灯」の赤い色が嬉しくなります。
